客户简介：
山东高速集团是山东省基础设施领域的国有资本投资公司和世界500强企业，注册资本459亿元，资产总额突破1.5万亿元。集团大力发展基础设施核心业务，致力于打造主业突出、核心竞争力强的基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业，为“交通强省”建设提供有力支撑。
截至目前，山东高速集团运营管理高速公路8745公里，其中省内7059公里，占全省的84%，拥有山东高速（600350.SH）、山东路桥（000498.SZ）、山高控股（412.HK）、齐鲁高速（1576.HK）、威海银行（9677.HK）、山高新能源（1250.HK）6家上市公司，获评国内AAA级和国际A级信用评级。

需求分析：
高速公路路产是指公路管理部门依法管理、使用的所有公路财产，包括公路、公路用地、公路设施附属等。路产可分为交通设施和附属设施，主要是路面、路基、护栏板、绿化设施、交通标志、收费站设施等等。损失赔补偿（简称高速公路路赔）是高速公路路政管理机构根据有关法律、法规及规章的规定；经有关部门批准向损坏、占用高速公路及附属设施的单位和个人收取费用，并用于路产损失修复。

电子签启动背景：
随着国家交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》深入推进交通数字化转型，积极推动电子签章等新技术与交通运输业深入融合，改变路赔业务线下签字的麻烦，提升高速路赔智能化、数字化服务水平
①路赔签署效率低
路赔业务实时性较强，但是传统模式下必须打印纸质文件并加盖印章后由业务人员随身携带到现场并由当事人填写信息后当面签字，不仅速度慢，而且与后续票据开具不连贯。
②路赔文件签署量大成本高
路赔文件每年签署量非常多，并且除此之外还有大量的内部文件要签，大量的纸张投入不仅成本费用高，邮寄、打印等都要有专人执行，投入大量人力、物力成本。
③纸质文件容易抵赖
纸质文件签署经常出现当事人现场签完之后，后期抵赖的情况。然而一旦出现法律纠纷必须线下进行笔迹比对并且线下出证才能证实有效性，过程繁琐。
④纸质文件材料难保管
纸质文件容易破损、易丢失，长期保存难度大。有时领导临时要看一份档案文件，必须派人到档案室翻阅，查找起来难度大，耗费大量人工时间精力。

应用场景：
200多种功能接口提供开放对接，无缝嵌入路赔业务软件，拓展路赔所需电子签功能，助力高速路赔服务数字化转型

此次，契约锁电子签章集成对接了山东高速集团自研的“路赔业务管理系统”，联通PC端与移动端，将电子签章、电子模板等服务嵌入路赔业务流程，构建移动化、数字化路赔定损、签字、付款、开票体系，提升路产赔偿办理效率。

• 路赔业务流程介绍：
过去，路产赔偿办理必须由工作人员前往现场勘察并记录、拍摄现场情况，同时手动填写好纸质路赔资料所需的表单、协议、告知书等文件，并转交给驾驶员当事人面签、付款并开票。每年消耗了大量纸张不说，签字的结果还容易出现抵赖的情况。

场景一：“路赔文书”电子签场景
场景介绍：路运中心工作人员前往现场处理路赔事故时，可以将现场勘察的数据和所拍的照片直接通过手机或者电脑设备上传到路赔业务系统中，并发起定损确认流程，业务系统中的数据自动通过接口同步到契约锁系统中，并带入相应的模板中，自动生成标准电子文件和签署流程。
契约锁自动将签署信息同步到现场工作人员手持设备中，驾驶员当事人通过手持设备即可认证身份并单子签名。
签署完成后，路赔系统根据签署进度自动生成内部盖章任务，印章管理员在系统中即可审批并调用电子签章页面盖章。高效推进理赔。
路赔文书一般包括“路产损失赔偿协议书、路产损坏告知书、现场勘查记录表、高速公路路产赔（补）偿清单”等多种文件类型，为了方便签署，契约锁提供“为一条签署流程配置多个文件模板”，只需发起一条流程，就能一次完成多份文件签署。

场景二：“理赔单据”电子签场景
路赔文书签署完成后，业务人员登录路赔系统即可设置审核人及审核时间在线发起开票，开票数据自动带入契约锁填入模板，生成电子文件及签署流程，根据山东高速路赔业务签署需求，自动通过静默盖章接口完成盖章，无需人工手动操作和干预，快速出具电子凭证，短信通知当事人下载使用。

应用价值：
通过电子签章应用完善高速路赔数字化服务流程中的线上签字盖章功能，推动理赔文书移动签、实名签，减少不必要的起草准备环节，提升办理效率。
通过电子签及印控系统的应用，不仅可以实现当事人实名认证签名，还能确保每一枚印章的使用都符合审批程序，确保理赔全程签署合规。
通过电子签章的应用推动山东省高速路赔业务无纸化开展，省去现场填写纸质材料、手写签名等麻烦，减少不必要的纸张、打印成本消耗。
对接路赔业务管理系统，实现路赔勘察信息、审批流程及电子签章全面打通，助力路赔业务全程数字化转型。
 

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